Beveiligingsforum

50 km te hard, na correctie 45. Het gaat dus uiteindelijk om 45 km te hard, overschrijding van boven de 40 km/u op de autosnelweg valt idd onder het strafrecht,  je hebt een strafbeschikking gekregen en kennelijk aanvaard. Dat wordt gelijkgesteld aan een veroordeling (van een overtreding) en het feit komt in je strafblad te staan.

Dus ja, het kan wel degelijk van invloed zijn op de aanvraag voor een pas. Echter, ik denk dat je er wel mee wegkomt. Belangrijkste is, wees er eerlijk en open over, ze komen er toch wel achter, en zorg vooral dat het niet nog een keer gebeurd.

https://wetten.overheid.nl/BWBR0042108/2019-04-12#Circulaire.divisie_Circulaire.divisie3_Circulaire.divisie3.3

Goedeavond allemaal,

Onlangs begin december ben ik staande gehouden, omdat ik volgens de surveillanten van de politie 50 te snel, met correctie 45 KM/U te snel heb gereden. Nou zijn de feiten als volgt:
- De A2 t.h.v. Nieuwegein was helemaal leeg tussen de uren 07:30-08:30 op een zaterdag ochtend.
- De BP A2 was gesloten i.v.m. renovaties en de volgende tankstation was 4-5KM verder op
- er was aangegeven dat er sprake was van hoge nood (sanitair) en het bijna in me broek zou doen

Mijn vraag is dus, ik heb een groene pas en wil ik nu mijn grijze pas aanvragen, maar voel ik me onrustig en gespannen over het feit dat ik een strafbeschikking van heb ontvangen. Nou heb ik via een strafrechtadvocaat en een politie kennis navraag gedaan of de feit een overtreding of een misdrijf betreft. Als antwoord kreeg ik terug van beiden dat het niet via wet Mulder gaat maar strafrechtelijk en dat ik een overtreding ben gegaan en geen misdrijf. Dat gaf mij enigszins opluchting, maar ik zit er toch mee of ik mijn grijze pas ga kunnen krijgen.
Het is mijn eerste en tevens laatste overtreding op mijn naam en het te snel rijden keur ik ook niet goed, ookal was het in zo’n geval wel overmacht.

Momenteel betaal ik de boete in termijnen en is mijn bezwaar er tegen afgewezen.

Nou heb ik het e.e.a. gelezen op de forum over mensen die 50+ te hard hebben gereden, rijbewijs ingeleverd en noem maar op en toch wel hun pas kregen zoniet een verlengen en zij deze direct hebben gekregen of via BW.

Zou iemand mij wat wijsheid kunnen geven?

Werkgevers weten heel goed dat personeel niet in opstand komt en zolang het niet op Schiphol gebeurd dan is de schade ook nog eens te overzien voor ze.

Op welk nieuw roostersystematiek wacht men trouwens om overwerkvergoeding niet naar 144 te zetten?

En ons maar vragen om nieuwe medewerkers te werven. En natuurlijk een schouderklopje geven hoe goed we het werk doen, want dat kost ze niks. Zodra ze wel de beurs moeten trekken zijn ze niet meer thuis en zijn de werknemers ineens niet meer zo waardevol.

Overigens is het wel zo dat het de bonden elke keer weer lukt om zich in een afhankelijke rol te positioneren, zodat alle kaarten bij de werkgevers in handen blijven. Misschien moeten de diverse werknemersbonden wat beter in onderhandelingsdeskundigen investeren, want kennelijk zijn die elke keer wat maatjes te klein en overzien die de gevolgen van gemaakte (halve) afspraken niet.

Je kan ze gewoon vervangen en daarna de sabotage resetten.
Als je de installateurscode hebt kan je de sabotages voorkomen door hem eerst in service stand te zetten.

voor een Aritech CS-275 moeten voor de sensoren (raamcontact en beweging etc) de batterijen vervangen worden. Wat zijn de stappen en codes die hiervoor gedaan moeten worden?
Of kunnen de batterijen zo vervangen worden (maar dan gaat het alarm af)?